很久沒有寫『政治』相關的文章～～ㄏㄏ，或許我習慣先觀察吧，新政府已經上任一個星期，我想也發生了很多的事情，當然批評者有許多，我今天只想談一個基本的問題：資源與環境。

讓我從最早開始吧，馬總統的選舉之路上單車總是莫名其妙的扮演一個神奇的角色，隨著馬總統的longstay之後，台灣確實掀起一波的『單車瘟疫』，從市面上的單車行業績狂飆與路上許多名貴的單車紛紛亮相，不難看出現在許多人開始騎單車。等等～～～讓我們看仔細一點，場景回到我上下班的途中，事實上我並沒有看到單車騎士變多，那這些多出來的單車在哪？阿～～看到了，一台休旅車正掛著數台單車從旁駛過，這些單車正出沒在各大旅遊景點與河濱單車道。

為何要騎單車？我想每一個人都有不同的理由，但因應著油價上漲，有多少人是為了節能而騎單車？當然有健康的休閒活動很重要，但相對來說因為一時的風潮讓一堆人買了幾乎不太會用到的單車，製造單車的過程又產生許多污染排放，這台單車卻發揮了最低的功能，這～～對環境是好事嗎？前陣子回去了一趟高雄，高雄的單車道設計跟台北的有相當不同的思維，如果你仔細觀看，你可以發現高雄的單車道是可以貫串城市的『交通』道，而台北的單車道卻是設計來『休閒』的專用道。當然我不知道高雄是不是有因此增加單車通勤的人口（因為我沒有上班日在高雄的經驗），但我可以肯定的是台北的單車通勤族並沒有顯著增加。不斷鋪設的單車專用道使得越來越多人喜歡假日往河濱跑（我相反～～假日打死不入河濱，全世界最白爛的單車騎士都在河濱單車道集合了），它營造的是一波的產業風潮，跟節能無關（或許更耗能了），每天上班的途中都可以感受出這個城市對於單車通勤者的不友善，設計不良的交通動線、胡亂路邊停車的惡霸車主、破碎不堪的柏油路面（我可是每天都在練off-road勒）.....，這些問題卻是執政者不想碰的，因為～～它很麻煩。

扯到節能的議題讓我想到爭吵多年的溫室氣體減量法，這法已經在立法院通過，但審視通過的這個法卻缺乏減量目標，也就是說這是一個缺乏作法目標的宣示法，回想馬總統在選舉時對於溫室氣體的雄心壯志，在確定當選之後到目前為止似乎並沒有太多具體的作法，取而代之的是新政府似乎用一種希望每個人本著良心來做節能的楷模作法。當然，如果每一個人可以因為有『偶像』的宣導而身體力行做節能，當然是美事一件，但有另一個問題是台灣最大的污染源卻是企業與大型工廠，對於這些企業生產過程更嚴厲的減碳規定，卻沒有任何人提及（雖然選舉期間這是謝先生的政見～～但好的應該也可以吸收吧）。另外減碳三法很難單獨實行，溫室氣體減量法、再生能源條例與能源稅法必須交互作用才能產生好的成果，不過在建設型立委的阻礙之下（我點名一個～～賴立委），卻遲遲沒辦法有進展，或許在大建設的美夢之下，這些已經變成可以犧牲了吧。

最後是我最近很感慨的『簡樸風』，從舊衣、關燈、換小車....這些的作為，說實話我並不反對，可以有另一種的觀感產生也未嘗不是好事，讓民眾可以從新省思『想要』與『需要』的關係。但如果就政府的角度來看，更為重要的是制度的制定，一個政府如果期待國民都是可以為別人著想，這～～就是一個最笨的政府（雖然基本上我願意相信柏拉圖的理想國，但～～目前看來決對不是台灣），因此在身體力行之外最重要的是你如何利用政策與鼓勵引導民眾走向簡樸風，而不是～～我高高在上我都做了，你們不做是民眾自己不配合。

這個政府上任一個星期，卻已經顯示出選前大家最擔心的一個層面：優良形象而執行力不足，或許我們應該在多給他一點時間，或許新政府該好好重新思考，不管如何～～這個新的開始，並沒有讓我感到未來的幸福。