前些日子是不是看到忠孝東路上多了條新路線

還有超低底盤的公車

最近找到這則新聞 我超高興的

因為我常搭的902也要換新車了!!!

雖然要等到10月多 不過超期待的呢!!

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低底盤公車 忠孝線起跑   【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2008.03.06 03:58 am

台北市第一條全線使用低底盤公車營運的「忠孝新幹線」昨天上路。中興客運與光華巴士斥合營資1億2000多萬元，採購20輛全新低汙染、低底盤公車，無階梯的設計讓身心障礙者、婦孺更方便搭乘。

「忠孝新幹線」外，緊接著6月上路的「信義新幹線」將由首都客運負責營運。預計今年10月還會增加72路、902路、220路、棕9等4條路線，以維持路線汰換舊車方式加入營運，屆時將有167輛低底盤公車在線上服務。

台北市長郝龍斌昨天親自試乘低底盤公車，陪同試乘的還包括自由空間教育基金會董事長唐峰正以及推著嬰兒車的一位媽媽；低底盤公車的門寬比一般公車寬20至30公分，且無階梯的設計讓媽媽們很輕鬆的翹起前輪就將嬰兒車推上公車。

不過唐峰正說，低底盤公車距離地面約35公分，還有斜坡板方便輪椅上下車，但很多時候受限交通情況，公車根本無法靠近人行道停車，斜坡板無用武之地，或者是人行道太高，斜坡板反而變成爬坡板，這些美中不足之處都應該改善。

目前北市除前公車處購買30輛低底盤公車外（目前由大都會客運租用中），由於低底盤公車售價昂貴，約是一般公車的2至3倍，民營業者難以負擔。

郝龍斌上任後大力推動低底盤公車，釋出「黃金路線」且延長低底盤公車使用從一般的8年延長為12年，以吸引業者投資。

郝龍斌說，市長第一任任期結束之前，市府將規畫市內15條主要幹道行駛低底盤公車，總計約400輛低底盤公車上路營運，比率約是現有市公車的一成。

「忠孝新幹線」行駛路線從台北車站沿忠孝東路至捷運昆陽站轉南港路，終點站為南港展覽館；尖峰班距7至10分鐘，離峰班距10至15分鐘，首班車上午6時，末班車下午10時30分，採一段票收費。

1.忠孝新幹線：路線起迄點由臺北車站至南港展覽館（行駛忠孝東西路幹線，由中興暨光華巴士公司共同經營，預定本（97）年3月5日通車。

2.信義新幹線：路線起迄點由西門至至南港（行駛信義路幹線），由首都客運公司經營，預定本（97）年6月5日通車。 

3.72路新幹線：原72路公車汰換為低底盤公車（行駛松江路幹線），預定本（97）年10月14日通車。

4.902路新幹線：原902路公車汰換為低底盤公車（行駛敦化南北路幹線），預定本（97）年10月14日通車。 

5.220路新幹線：原220路公車汰換為低底盤公車（行駛中山南北路幹線），預定本（97）年10月14日通車。

6.棕9新幹線：：原棕9公車汰換為低底盤公車（行駛南京東西路幹線），預定本（97）年10月9日通車。