明治橋最初是鐵製桁架橋(1901年-1912年)，橋面木造，中為車道，兩旁為人行步道，步道欄干有扇形鏤空雕花裝飾，也給與鋼筋結構增添幾分美感與華麗風格。而橋的外型遠望類似吊橋，因此當時的附近居民也稱呼為吊橋。

由於交通流量大增，以及方便神社參拜等原因。西

明治橋最初是鐵製桁架橋(1901年-1912年)，橋面木造，中為車道，兩旁為人行步道，步道欄干有扇形鏤空雕花裝飾，也給與鋼筋結構增添幾分美感與華麗風格。而橋的外型遠望類似吊橋，因此當時的附近居民也稱呼為吊橋。

由於交通流量大增，以及方便神社參拜等原因。西元1912年，木造橋面改建成鐵筋混凝土橋面工程。1933年，改建鋼筋混凝土拱橋( RC 拱橋)完工啟用，明治新橋(1933年-1968年)全長一百二十公尺寬十七公尺，中為車道，橋墩採一大二小，三孔拱型設計，橋兩旁人行步道的磨光欄杆，是用日本德川產的花崗石砌成，兩側欄干上裝有青銅質橋燈燈柱，兩邊各一對，橫跨在基隆河上，造型古典高雅。